Juste à côté du centre des transports de Massy, l'ancienne gare Art déco est en train de renaître. Ce bâtiment, qui n'a pas été utilisé depuis plus d'une décennie, a été reconnu vendredi dernier comme un "Patrimoine d'intérêt régional" par la région Ile-de-France. Il est prévu qu'il subisse une rénovation majeure. Un espace partagé devrait ouvrir ses portes en 2025.
Par Muryel Jacque
(Note:
Elle a été l'une des réalisations emblématiques du premier plan de "Métro express régional", le précurseur du RER, attribuée à la Compagnie du Métropolitain de Paris vers la fin des années 1920. L'ancienne station de train de Massy-Palaiseau, dans l'Essonne, qui n'est plus en service depuis 2011, va être revitalisée grâce à un projet de tiers-lieu.
L'accord de location n'est pas encore finalisé mais le futur locataire potentiel, le groupe résidentiel "Quartier de la Gare", envisage de l'inaugurer en 2025. Celui-ci prévoit d'y installer un restaurant, un bar, des zones de relaxation, d'espace de travail partagé, un coin pour les enfants, et même une boutique de vêtements d'époque, un studio de musique ou de production audiovisuelle en sous-sol, et peut-être un "FabLab" équipé d'un atelier de menuiserie.
Maintenir l'essence du site
Cependant, l'édifice doit d'abord subir une rénovation majeure. Environ 750 mètres carrés doivent être repensés pour redonner vie à l'endroit. Le groupe, qui a été sélectionné l'année précédente par les représentants de la ville de Massy, le département immobilier de la RATP – le propriétaire des lieux – et l'organisme semi-public de la ville, PariSudam, aura la responsabilité de la rénovation interne et de l'installation des équipements.
"Nous avons évalué le budget nécessaire à 800 000 euros", déclare Valentine Baleato, l'une des créatrices du groupe. Elle souligne que Quartier de la Gare a déjà reçu une aide financière de 110 000 euros de la part de la région. Elle mentionne également que le financement est recherché à la fois auprès du secteur public et privé, notamment grâce à la création d'un fonds de contribution.
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PariSudam, sur le point de conclure un accord d'occupation pour une période de 50 ans, assumera la responsabilité financière des travaux de rénovation, y compris les grandes constructions, l'isolation, et plus encore. Le coût prévu de ces travaux se situe entre 1 et 1,5 million d'euros. "Nous recevrons un loyer du Quartier de la Gare qui nous aidera à financer cet investissement que nous avons décidé de faire", précise la directrice de la stratégie de PariSudam, Marie Krier.
Les rénovations, qui, selon Marie Krier, "préserveront autant que possible l'essence et la valeur historique du lieu", devraient commencer au début de l'année 2024. En attendant, ceux qui sont intéressés peuvent effectuer une visite numérique de ce qui n'est pour l'instant qu'un espace vide.
Distinction "Héritage d'importance régionale"
La gare, qui appartient à la RATP, a reçu ce vendredi la distinction "Héritage d'importance régionale" du Conseil régional d'Ile-de-France, au même titre que dix autres lieux de la région et un peu plus de 200 sites en Île-de-France. C'est une manière de souligner sa valeur dans le réseau patrimonial local et de faire prendre conscience aux habitants de l'Île-de-France.
Obtenir cette reconnaissance peut véritablement aider. En effet, cette certification autorise les initiateurs de projets à solliciter deux subventions régionales : la première (limitée à 500.000 euros) est destinée à financer les coûts liés à la restauration et à la rénovation, la seconde (au plus de 30.000 euros) vise à mettre en valeur et faire connaître le "petit patrimoine de la région parisienne".
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La gare de Massy-Palaiseau, qui a été terminée en 1938, est le fruit de la créativité de Louis Brachet, l'architecte du Chemin de fer Paris-Orléans. Son design, qui se caractérise par un style "Art déco monumental", inclut également des éléments du régionalisme pour symboliser l'arrivée du voyageur à la campagne, comme le décrit un document de la Région Ile-de-France.
Un secteur en constante évolution
Doté de ses éléments traditionnels, ses appliques de mosaïque, de grès cérame, qui se fondent avec les briques manufacturées de Rethel et le béton, l'édifice est vu comme l'ouvrage le plus impressionnant de la ligne de Sceaux, qui est maintenant celle du RER B, qui autrefois commençait à la gare du Luxembourg à Paris et transportait les passagers à la campagne.
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"Nous devons envisager cette station non seulement comme un exemple remarquable de l'architecture Art déco, mais également comme le reflet de l'aspiration à représenter un nouveau mode de vie, celui des zones suburbaines, à une époque où l'on croyait que l'architecture pouvait résoudre les problèmes sociaux", notait l'association MassyStoric en 2016 dans la première édition de son magazine.
La région d'Ile-de-France note qu'elle est aujourd'hui l'une des rares références historiques au centre d'un quartier de la ville en constante évolution, dont l'apparence a considérablement changé en deux décennies. Cette zone unique est un point de rencontre pour les résidents, les employés d'entreprises (comme Carrefour qui y a son siège) et les voyageurs. Le futur espace communautaire, situé à proximité d'un des principaux centres de transport de l'Ile-de-France, où se rencontrent TGV, RERs, tramway et bientôt la ligne 18 du Grand Paris Express, a l'intention d'attirer ce public.
Jacque Muryel
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