Hertz a dû débourser une somme importante pour son contrat majeur avec Tesla. Ce contenu est exclusivement destiné aux abonnés.
Deux ans après avoir passé une commande de 100.000 véhicules électriques aux États-Unis, la société de location de voitures fait face à des coûts de réparation élevés qui affectent ses bénéfices. De plus, la concurrence sur les prix initiée par Tesla a réduit la valeur de revente de leurs véhicules.
Par l'auteur Véronique Le Billon
Hertz éprouve des difficultés avec les voitures électriques. En octobre 2021, Hertz avait effectué une commande massive de 100 000 Model 3 à Tesla, marquant une entrée spectaculaire dans le domaine de l'électromobilité. Cependant, deux ans plus tard, le PDG de l'entreprise de location de voitures a admis que cette stratégie a eu un impact négatif sur la marge d'exploitation ajustée (Ebitda ajusté) durant le dernier trimestre, en réduisant "plusieurs points".
Dans l'ensemble de la flotte globale du locateur (590 000 véhicules), près de 11% sont des voitures électriques, avec 80% de celles-ci étant des Tesla (Model 3 et Model Y). Sur son site web, le reste est réparti entre quelques modèles, allant de la Chevrolet Bolt à un modèle de Kia ou à la Polestar.
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