En images : des moteurs de 3, 4, 6 ou 8 cylindres qui se démarquent
GALERIE / Alors que les véhicules électriques continuent d'accaparer une part croissante du marché, les amateurs de mécaniques sophistiquées, même s'ils peuvent sembler démodés, feraient bien de ne pas ignorer les moteurs thermiques qui ont représenté le summum de la performance. Voici cinq de ces moteurs, des futurs objets de collection, qui nous ont impressionnés lors de nos tests semestriels. Vous pourriez envisager de les acquérir avant que les modifications fiscales de 2024 n'entrent en vigueur…
Par Arnaud Le Gal, Carole Bibily, Laurence Lecœur
La voiture sportive compacte de Toyota, qui est également le modèle de base pour leur voiture de course du Championnat du Monde des Rallyes, est sans aucun doute le meilleur choix parmi tous les véhicules à trois cylindres sur le marché. Avec sa puissance féroce, mais aussi sa capacité à propulser le véhicule léger avec la douceur d'une panthère à basse vitesse, il brille encore plus grâce à la transmission intégrale qui permet une performance optimale sur tous les types de terrain et à toutes les vitesses. Plus la route est tortueuse, plus le plaisir de conduite est grand !
Mazda MX-5 Skyactiv-G 184 ch : l'essence d'un cabrioletMAZDA
Au sein de la longue et prestigieuse série des Mazda MX-5, la quatrième génération, également connue sous le nom de "NG", est indéniablement la plus raffinée. La version avec un toit en toile est l'essence même de la Miata, pour ceux qui la connaissent bien. La version 132 ch évoque la légèreté de la version initiale des années 1990, tandis que le modèle haut de gamme avec ses 184 ch apporte une puissance revigorante au mélange, permettant de négocier les virages avec une efficacité inégalée. On peut profiter du vent dans les cheveux, sauf en cas de forte pluie – et encore, ça reste à voir !
Maserati GranTurismo Trofeo : l'essence du Grand Tourisme à l'italienne. La mélodie ensorcelante de MASERATI prend sa retraite.
L'ancienne version du coupé Maserati s'était distinguée par son V8 au bruit hypnotisant. Sa successeure est disponible avec un moteur électrique extrêmement puissant que nous testerons bientôt, mais également avec un moteur à combustion. Cette version, dans sa variante Trofeo, délivre pas moins de 550 chevaux. Ils sont fournis par un V6 "Nettuno", dérivé de celui de la supercar MC20. Il n'a peut-être pas le son mélodieux de l'ancien V8, mais il s'avère en réalité encore plus impressionnant, grâce à sa capacité à fournir, par le biais de la puissance et du couple à tous les niveaux, un éventail de sensations incroyablement large, allant de la douceur à l'intensité, en fonction du mode de conduite choisi. Couplé à une transmission intégrale sophistiquée, il transforme ce charmant coupé 2+2 en une sorte de train express trans-européen privé.
BMW M3 Touring : l'essence d'une GT, en format familialBMW Touring : le Touring Xdr de BMW.
L'idée même d'une version break de la série 3 ultra-sportive a souvent provoqué des cris d'horreur chez les fans inconditionnels de la M3. Cependant, quelques kilomètres au volant de ce bolide suffiront à persuader même les plus méfiants. Le rugissement unique du moteur 6 cylindres en ligne biturbo, qui produit pas moins de 510 chevaux, couplé à l'efficacité de la transmission intégrale et à une direction avant aussi précise que celle d'une voiture de course. La sensation de conduite est exaltante à toutes les vitesses. Le marché très compétitif des breaks haut de gamme était dominé ces dernières années par l'Audi RS 4 Avant. Cependant, après avoir conduit cette M3, il n'y a aucun doute : la nouvelle reine vient de Munich…
La richesse peut être un outil pour se libérer des restrictions, des circonstances et des normes sociales. Cependant, ce n'est qu'en combinaison avec l'élégance qu'elle peut ouvrir la porte à un véritable luxe. La dernière édition de la Range Rover conserve et modernise en même temps l'essence de cette légende de l'automobile : espace intérieur, confort, design, aptitude aux longs trajets et capacité tout-terrain. En version V8, toutes ces caractéristiques sont amplifiées par une mécanique d'exception. Ce moteur bi-turbo, développé en collaboration avec BMW et maintenant doté d'une micro-hybridation, est un exemple de puissance et de fluidité, réussissant à compenser une boîte automatique à 8 rapports un peu moins sophistiquée et le poids important du véhicule. Malgré la prolifération des SUV haut de gamme, la Range Rover réussit à maintenir son statut : celui d'un roi.
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